F-GLHB - Cessna 182 -  5 mars 2007

INCIDENTS sur Engine Control Unit (ECU)
 
         
1-Temoin ORANGE = Incident MINEUR   FONCTIONNEMENT ANORMAL
Vérifier Paramètres Moteur   SANS TEMOIN ECU ALLUME
Perte possible de 15 % de la puissance   Vérifier Paramètres Moteur
Continuer le vol en respectant limitations moteur   Vérifier Interrupteurs et Disjoncteurs
Réparer AVANT prochain vol   Manette des gaz à la marque blanche
      MODE SELECTOR EMERGENCY
      Pression d'admission 80 in Hg MAX
2-Temoin ROUGE = Incident MAJEUR   Régler la PA en accord avec tableau 3-1
Vérifier Paramètres Moteur   Continuer le vol en respectant les limitations moteur
Manette des gaz au repère >   et atterrissez sur le terrain le plus proche
MODE SELECTOR EMERGENCY    
Pression d'admission 80 in Hg MAX    
Régler la PA en accord avec tableau 3-1    
Continuer le vol en respectant les limitations moteur      
et atterrissez sur le terrain le plus proche   Si la panne n'est pas résolue
    se préparer a un atterrissage d'urgence
    sans moteur
       
       
Si la panne n'est pas résolue    
se préparer a un atterrissage d'urgence    
sans moteur      
       
F-GLHB 01/03/2007   F-GLHB 01/03/2007
         
ARRET MOTEUR EN VOL   ATTERRISSAGE de PRECAUTION
Si le moteur s'arrête en vol   AVEC MOTEUR
se préparer a un atterrissage d'urgence   Vitesse  65 KIAS Volets 20
sans moteur   Choisir un terrain  
      TOUS les Interrupteurs OFF
Etouffoir Vérifié - POUSSE   Volets 40 en approche
Vitesse pour générer 800 RPM MINI   Vitesse  65 KIAS 
Si Hélice arrêtée   Portes déverrouillées avant l'impact
Augmenter la vitesse pour mouliner   Ceintures et harnais serrés
Manette des gaz IDLE   Touche légèrement cabré
Manette des gaz en AVANT doucement   Freiner énergiquement
  pour relancer le moteur   PANNE DE VOLETS
Si sans succès, recommencer a GAZ =IDLE   Vérifier disjoncteur  FLAPS 15A: enfoncé
    Envisager atterrissage sans volets
ATTERRISSAGE FORCEE   Vitesse en finale 80 kts
SANS MOTEUR   Performances atterrissage
Vitesse  70 KIAS Volets 0   Ref Manuel de vol Reims Aviation + 20 %
  65 KIAS Volets 40      
GAZ CUT OFF      
Etouffoir Tiré      
Sélecteur carburant OFF      
Volets a la demande 40° recommandé    
Interrupteur Général OFF    
Portes déverrouillées avant l'impact    
Ceintures et harnais serrés    
Touche légèrement cabré      
Freiner énergiquement      
F-GLHB 01/03/2007   F-GLHB 01/03/2007
         
PANNE ELECTRIQUE   Pour complément d'information sur
Voyant ALT OUT allumé   les équipements et la cellule
Vérifier      se référer au Manuel de Vol REIMS Aviation-
Disjoncteur ALT (60A)  enfoncé   Section 3
Interrupteur ALT sur ON   le moteur et équipements SMA
Indicateur de charge     se référer au Manuel de Vol SMA
Si ALT OUT et LOW VOLT restent allumés   Section 3
+ indicateur en décharge   dans la pochette rouge
Passer en mode EMERGENCY    
Délester les équipements électriques    
non essentiels    
Envisager atterrissage complet SANS:    
VOLETS      
Equipements radioélectrique (VHF,XPDR)    
Voyant 14 VOLT FAULT allumé      
Vérifier Indicateur de fonctionnement des convertisseurs    
       
Si panne confirmée, les équipements ci-dessous       
ne sont plus alimentés      
Ensemble RADIO VHF, ADF,GPS,XPDR      
Equipements éléctriques Bille,       
  Eclairage inter/exterieur    
  Volets    
ATTERRIR sur terrain ACCESSIBLE    
le plus proche    
Envisager atterrissage SANS volets      
       
F-GLHB 01/03/2007   F-GLHB 01/03/2007