Apprendre a voler sans obligations, sans
engagements de durée, sans aucun paiement astronomique...d'avance. Vous
êtes libres de continuer, arrêter, suspende ou prolonger vos leçons
comme bon vous semble.....sans aucun cout supplémentaire, sans aucune
petite phrase perfide en petites lettres.
Un aéroclub est une association qui a pour but de mettre ses
avions à la disposition de ses membres. C'est aussi une école de pilotage qui vous
permettra de faire vos premiers pas en l'air. La formation est
dispensée par des instructeurs et s'articule autour des éléments suivants :BB - Brevet de
Base
PPL - Licence Pilote privé
Mais le plus important est le début de cette
formation :
- Tout d'abord, un baptême va vous permettre de confirmer votre choix.
- Si vous persistez vous confirmerez votre inscription.
- Nous vous mettrons en contact alors avec VOTRE instructeur.
C'est lui qui vous suivra du début à la fin de votre parcours (et très souvent encore
après), c'est lui qui vous fera gravir une à une toutes les marches vers votre statut de
pilote.
- Pour voler, il vous suffira alors de fixer un rendez vous avec l'avion et avec
l'instructeur
A lire impérativement
: La liberté d'apprendre a son rythme, sans engagement
Le BREVET de BASE : Il
permet de voler seul 30 Km autour de l'aéroport de Montpellier avec l'accord de
l'instructeur et après 4 heures de vol et 20 atterrissages SOLO. On peut lui adjoindre
des extensions (accordées par l'instructeur).
*** Il nécessite d'être âgé de 15 ans révolus le jour
du premier lâché (mais on peu commencer à piloter dés 14 ans)
*** Il nécessite la réussite à un examen théorique (QCM)
*** Il nécessite un certains nombre d'heures de vol (20 à 30)
*** il nécessite la réussite à un test de pratique.
L'examen théorique du Brevet de base n'est pas difficile
à acquérir. Il suffit de bien potasser son manuel du pilote, puis de questionner un peu
son instructeur sur les deux ou trois points qui vous échappent. Ensuite, un peu
d'entraînement sur un logiciel de QCM et vous êtes prêt : 60 questions, vous devez
avoir 90% de réponses exactes. Facile !
LA LICENCE PPL (Private Pilote Licence) : Elle
permet de voler avec des passagers partout en France et en Europe. Elle nécessite de
posséder les connaissances nécessaires en langue anglaise pour voler dans tous les pays
non francophones.
Elle nécessite :
- pour passer l'examen pratique, d'avoir effectué un certains
nombre d'heures de vols (45 minimum) dont certaines seul à bord (10 minimum) et d'avoir
effectué une navigation de 150 nautiques seul à bord avec 2
atterrissages complets sur
deux terrains différents autres que celui de départ
- d'avoir 16 ans révolus pour les navigations solo
- d'avoir 17 ans révolus le jour du test
- d'avoir l'examen théorique valide ( examen théorique de 5
épreuves sous forme de QCM)
L'examen théorique du PPL: Cet examen est
organisé tous les 2 mois par la DGAC et se décompose en quatre modules. EXAMEN écrit à passer en un jour ou plus,
comprenant 5 épreuves (200 questions):
- réglementation (épreuve : 1h3O
max.);
- connaissances avion, principes
du vol (épreuve : 2h max.);
- perfos en vol, prépa du vol,
nav', météo et procédures opérationnelles (épreuve : 2h max.);
- facteurs humains (épreuve : 0h30 max.);
- communication, radiotéléphonie (durée non
définie).
Examen théorique à réussir en une ou
plusieurs fois dans une période d'un an. Au minimum 75% de réussite dans chaque
épreuve. Entre 100 et 200 questions à choix multiple pouvant faire
aujourd'hui l'objet
d'un recueil d'examen. Validité du théorique de 24 mois en vue
de la délivrance de la licence PPL(A).
Organisation relevant des sept directions
de l'Aviation civile régionales (DAC) et des districts associés.
L'Epreuve pratique d'aptitude du
PPL(A)
est effectué avec un
examinateur en vol (FE) chargé de délivrer la licence PPL(A) (et également de proroger
ou de renouveler les qualifications de classe). Il se divise en six modules :
- la préparation du vol;
- la maniabilité;
- les opérations de secours et
d'urgence;
- les procédures d'arrivée et
d'atterrissage;
- la navigation (1 h minimum);
- toute rubrique pertinente
déterminée par le FE (par exemple, en rapport avec les caractéristiques de l'avion
utilisé).
La réussite de l'épreuve d'aptitude est
conditionnée par la réussite à la totalité des modules.
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Qui peut apprendre à piloter :
La réponse est simple de : toute personne entre 15 ans et .....
la dernière visite médicale. |
A voir aussi le BIA
Les tarifs Aptitude
médicale |
